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erklrten Peugeot et GM, ils prften initiatives stratégiques pour augmenter la rentabilité de Geschfts. Cela comprend la possibilité d'une vente d'Opel et Vauxhall. Un représentant du ministère français de l'Economie a déclaré que le gouvernement de Paris la gestion untersttze « dans son désir d'atteindre une masse critique. » Le gouvernement sera toutefois porter une attention particulière aux conséquences des lieux de travail ergben de la boutique VEN. Le gouvernement malaisien français conserve plus de 13 pour cent de PSA.

Dès 2013, le directeur VW FrHere Karl Thomas Neumann, le contrôle de Rüsselsheim a repris, germé un nouvel espoir. GM a investi dans de nouveaux modèles krftig et apporté au Mocha une petite voiture hors route sur le marché. La filiale de GM mis selon les experts, mais pas assez vite pour afin de bénéficier de la tendance à plus forte SUV. L'année dernière, d'ailleurs, le Royaume-Uni et le référendum d'adhésion de Gibraltar Union européenne contrecarrés le retour et Opel a raté sa cible, la première fois d'être dans le noir en 1999. En raison de la perte de 257 millions d'euros PDG Neumann a appelé Whrungsturbulenzen après le référendum britannique pour une prise européenne.

Le conseil d'entreprise d'Opel et l'IG Metall ont été choqués par la fusion imminente. « Si elle correspond aux faits que les conversations de GM ont été gefhrt avec PSA et se vendre dans le but d'Opel / Vauxhall, serait l'infraction sans précédent smtlicher allemand des droits de participation euro pischer. » Le ministre allemand de l'économie Brigitte Zypries a critiqué les conversations ont été gefhrt sans Rcksprache avec les représentants des employés et le gouvernement de l'État hessois. C'était tout à fait inacceptable.

Deux personnes familières avec la situation a déclaré que les conversations ont été avancées, un accord knne être verkndet en quelques jours. Dans son Plnen Peugeot peut compter sur le Rckendeckung du gouvernement français. En revanche, le gouvernement fédéral uerte sceptique.

Le groupe PSA ne correspond pas plus grande que la filiale de GM Opel, qui emploie 35.600 personnes 184.000 employés dans le monde, dont 18250 en Allemagne. Les Français ont en Europe occidentale, où ils vendent 1,5 million de voitures autour de la moitié de leurs véhicules, une part de marché de 9,7 pour cent. Opel est livré avec près d'un million de voitures vendues à 6,6 pour cent. Principaux lieux en Allemagne sont Rüsselsheim, Kaiserslautern et Eisenach, l'usine de Bochum a été fermé à la fin 2014.

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Certains analystes détiennent plus des prises de contrôle et d'alliances pour servir l'industrie pour possible. « Les fusions sont plus susceptibles d'attendre les fabricants de volume où le potentiel d'épargne est le plus grand », a déclaré un Brsianer. Parmi les entreprises qui cherchent face à des investissements importants dans la mobilité électrique et la connexion de conduite autonome à un partenaire financièrement plus apte, le constructeur automobile italien Fiat-américain / Chrysler entendu. PDG Sergio Marchionne a apporté dans la conversation plusieurs fois à GM, mais flashé au large. Un groupe d'Opel et Peugeot knnte son groupe, en plus de pression. Par conséquent, les experts estiment que l'Italo Amerikaner proposera également pour Opel.

Toutefois, cela a échoué parce que la mère de Detroit traité sa fille comme une branche et la plupart des chefs américains à la tête Opel étaient. De nombreux modèles ont manqué aussi le goût de Autokufer. Lorsque GM était en crise en 2009, les Américains étaient déjà un acheteur pour Opel. Plus tard, ils sont entrés dans une alliance avec Peugeot. De Plnen pour une large alliance, mais un peu de temps plus tard à nouveau au revoir. Les deux sociétés coopèrent depuis lors dans la production de véhicules utilitaires sport et monospaces.

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Avec une vente de GM est de retour de UGC Europe où la société américaine depuis des années avec Opel et sa soeur britannique Vauxhall écrit que le rouge. Opel et la médecine légale française Deux groupe PSA marque ont travaillé ensemble depuis 2012 trouvés. Cependant, l'alliance initialement proposée n'a pas encore été conclu.

Opel appartient depuis 1929 à GM et a une histoire colorée. Leur mariage a été témoin de la marque avec la foudre comme logo dans les années 1950 et 1960 avec des modèles tels que le capitaine et amiral. A Huarache Rose Et Orange cette époque, Opel était une filiale très rentable de General Motors. Dans les années 1980, la descente a commencé quand Volkswagen a rattrapé et les rivaux Rsselsheimer lui arracha des parts de marché. Opel a reculé en raison de problèmes de qualité. Après cela, GM a tenté en vain de porter la marque allemande traditionnelle sur la bonne voie et a échangé à plusieurs reprises les PDG de.

Les analystes voient un groupe commun de Peugeot et Opel plutôt sceptique: « Quand deux bandes boiteux ensemble, pas en bonne santé est », a déclaré un expert. Pour GM, la vente serait bon, mais il doute que Peugeot heureux avec Opel. Le professeur de voiture Ferdinand Dudenhffer a dit: « Un et un ne donne pas deux, mais un an et demi dans ce cas. » mis en doute Frank Schwope de NordLB, que ce soit pour GM, compte tenu des premiers succès de restructuration était logique de séparer d'Opel. « Pour GM, la vente serait une rupture avec la tradition. Les Américains ont mis au cours des 90 dernières années, beaucoup de sueur et de coeur dans la rénovation d'Opel. »

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De plus pour les Français n'a pas acheté serait problématique. « Peugeot a alors trois marques sous un même toit, la saper mutuellement l'eau », a déclaré Schwope. Warburg ne croit pas que GM est complètement zurckziehen de l'Europe. « Il serait pour General Motors plus logique de prendre part à Peugeot », l'analyste automobile dit. L'expert automobile Stefan Bratzel prévoit que Huarache Rose Et Orange Peugeot va réduire massivement les coûts d'une fusion avec Opel. Les deux sociétés wrden posent certainement la question de savoir Huarache Rose Et Orange si tous les lieux wrden encore nécessaires, Bratzel, qui dirige le Centre de gestion automobile à Bergisch Gladbach dit.

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